Page 8 - مجله الکترونیکی دنیای تراشه - شماره 009
P. 8
باتري يک کيلوواتي بودند ،با استفاده از طاق تفرسایی انجام نخواهد داد و تنها
باتر يهاي قابل شارژ ۴.۴کيلوواتي ،حرکت کافيست تا راننده پدال گاز را فشار دهد.
در فاز الکتريکي را به ۲۳کيلومتر رساندند
تا عملکرد بهتري را براي موتورهاي احتراقي کــپــچــر مــجـــهــز بــه فــنـــاوری
رقم بزنند .اين روزها خودروسازان وعده
ساخت خودروهاي هيبريدي با قابليت طي حــــــــرکــــــت-تـــــــــوقــــــــف
مسير طولاني را م يدهند .وعده حرکت
۳۰۰کيلومتر با يک بار شارژ در خودروهاي در دل اين فناوري ،يک موتور الکتريکي
آينده مسئله چندان غريبي نيست .اين برد کوچک وجود دارد که با سرعت و در
حرکتي م يتواند نياز رانندگان در حرکت دفعات زياد موتور احتراقي را خاموش و
روزانه را پاسخ گويد .باتر يهاي پرظرفيت روشن م يکند و فعاليتي مانند ژنراتور
اين خودروها در فاز الکتريکي خودرو را از خود نشان م يدهد .باتري ۱۲ولتي در
حدود ۲۰۰کيلومتر م يراند و امکان شارژ اين خودروها نيز همچنان کار بر قرساني
مجدد آنها از طريق خانگي يا ايستگا ههاي را انجام خواهند داد .چنين خودروهايي در
شارژ سريع در زمان کوتاه وجود دارد .اما فرهنگ اروپايي جا افتاد هاند و خودروسازان
در مواقع اضطراري که امکان شارژ وجود آنها با اضافه کردن يک موتور الکتريکي
ندارد ،يک ژنراتور که به يک موتور کوچک کوچک اولين و کوتاهترين گام را براي
احتراقي مجهز شده م يتواند باتري را "برق يسازي" انجام داد هاند .در ایران
در حين حرکت يا توقف خودرو ،شارژ خودروهایی مانند هایما ،نیسان جوک و رنو
کند .با مو ،i3نیسان لیف یا نسخ ههای کپچر از این فناوری بهر همند هستند .چندي
جدید نیسان نوت در این رده قرار دارند. پيش خودروسازان به اين باور رسيدند که
هيبريد يها توان طي مسير در مساف تهاي
خودروی برقی یا خودروی الکتریکی طولاني را ندارند و باتر يهاي ليتيومي آنها
(به انگلیسی)Electric vehicle : در نهايت م يتواند بردي کوتاه را براي اين
به خودرویی گفته م یشود که از خودروها رقم بزند .براي مثال م يتوان به
باتری به عنوان منبع انرژی ،و از موتور بردي پنج کيلومتري براي پريو سهاي اوليه
الکتریکی به عنوان نیروی محرکه اشاره کرد .اما اين بردهاي کوتاه قطعا
ب هجای موتور درو نسوز استفاده م یکند. پاس خگوي نياز مشتريان نبود .بنابراين
خودروسازان تصميم گرفتند تا ظرفيت
اولین خودروهای برقی در قرن نوزدهم باتر يها را افزايش داده و امکان شارژ آن
تولید شدند .تولید ای نگونه خودروها از طریق برق خانگي يا ايستگا ههاي شارژ
با تولید انبوه اتومبیل احتراقی دچار خياباني را فراهم آورند .شارژ الکتريکي
افت شدید گردید .در ده ههای ۱۹۷۰و خودروهاباعثکاهشقابلتوجهآلايندگي
در سيکل حرک تهاي شهري م يشود.
براي مثال پريو سهاي اوليه که داراي
شماره 009 8
